ABS-Reparatur

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Eine ABS-Reparatur konzentriert sich oft auf die gesamte ABS-Einheit oder auf den Pumpenmotor, das HCU, das ABS-ECU und die Sensoren. ACTRONICS überholt ABS-Geräte mit selbst entwickelten Werkzeugen und Geräten. Eine Überholung der ABS-Einheit ist eine kostengünstige und dauerhafte Reparaturlösung.

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ATE MK100 ESP - ABS-Steuergeräte
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ATE MK100 ESP (46-pins) - ABS-Steuergeräte
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Bosch 9.0 ESP - ABS-Steuergeräte
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ATE MK61 BMW - ABS-Steuergeräte
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Eine ABS-Reparatur konzentriert sich oft auf die gesamte ABS-Einheit oder auf den Pumpenmotor, das HCU, das ABS-ECU und die Sensoren. ACTRONICS überholt ABS-Geräte mit selbst entwickelten Werkzeugen und Geräten. Eine Überholung der ABS-Einheit ist eine kostengünstige und dauerhafte Reparaturlösung.

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Was ist ABS?

ABS ist das Antiblockiersystem in Autos, das verhindert, dass die Räder des Autos bei starkem Bremsen blockieren. Für Neuwagen und Motorräder ist dieses System seit Jahren Pflicht. Das ABS besteht aus einem Pumpenmotor, einer hydraulischen Steuereinheit (HCU), einer ABS-ECU und mehreren Sensoren. Das ESP-System ist eine wichtige Ergänzung zum ABS-System: Während das ABS dafür sorgt, dass die Räder beim Bremsen nicht blockieren, sorgt das ESP dafür, dass das Auto gerade auf der Straße bleibt.

ABS-Defekt: Diagnose

Bei ABS-Einheiten gibt es mehrere Probleme. Möglicherweise ist die gesamte Einheit defekt, es können aber auch spezifische Probleme rund um den Pumpenmotor, die HCU und die ABS-ECU vorliegen. Diese Probleme treten am häufigsten bei einem kaputten ABS auf:

  • Ein oder mehrere Blockierräder
  • Keine Kommunikation mit der ABS-ECU
  • Defekter Pumpenmotor
  • Verschiedene Fehler an den Radsensoren
  • Kein Bremsdruck an einem der Räder
  • Diverse Fehler im CAN-Bus
  • Probleme mit dem Drucksensor

Häufige Fehlercodes

Dies sind die häufigsten ABS-Fehlercodes und ABS-Einheiten, die am Meisten überholt werden:

ABS-Fehlercode

Reparables Teil

U3000

ATE MK100 ESP

01418 (VAG)

Bosch 8 ESP

5DF0 / 5DF1 (BMW)

ATE MK61

C1267 (Ford)

ATE MK25

ABS-Automarken

ABS-Überholung und -Test

Unter einer Überholung von ABS-Einheiten versteht man die Reparatur defekter Prozessoren, Schrittmotoren oder Displays. Bei einer ABS-Überholung konzentrieren wir uns auf die Reparatur der gesamten Einheit oder einiger Komponenten, wie zum Beispiel der ABS-Pumpe, der HCU oder der Drucksensoren. ACTRONICS verfügt über einen selbst entwickelten Testaufbau zur Prüfung und Überholung von ABS-Einheiten. Jedes Teil wird bei der Ankunft einem Eingangstest unterzogen, bei dem wir eine genaue Diagnose stellen. Dann beginnen wir mit der Überholung und reinigen das ABS. Bevor wir den Prozess abschließen, führen wir einen abschließenden Test durch, um zu prüfen, ob die Überarbeitung erfolgreich war.

ABS-Reparaturkosten

Die Kosten für eine ABS-Reparatur variieren je nach Fahrzeug, ABS-Typ und Reparaturart. Verschiedene Komponenten können defekt sein, wodurch auch verschiedene Revisionsmöglichkeiten bestehen.

Sie möchten ABS von ACTRONICS reparieren lassen?

Haben Sie ein ABS, das von ACTRONICS repariert werden muss? Über unsere Website können Sie schnell und einfach einen Revisionsauftrag starten. Bei einer Reparatur durch ACTRONICS sind keine Neuteile erforderlich. Das macht unsere Überholung zu einer günstigen und nachhaltigen Reparaturlösung.

  • Günstiger als eine neue ABS-Einheit
  • 2 Jahre Garantie auf die Überholung
  • Kein Anlernen erforderlich, Plug & Play

Kontakt

ABS – FAQ

Was ist ABS?

ABS ist ein Fahrsicherheitssystem, das verhindert, dass die Räder eines Fahrzeugs beim Bremsen blockieren.

Wie funktioniert ABS?

Bei starkem Bremsen erzeugt das ABS eine pumpende Bremsbewegung, sodass die Bremskraft besser verteilt wird.

Aus welchen Teilen besteht ein ABS?

Ein ABS besteht aus einem Pumpenmotor, einer HCU, einer ABS-ECU und verschiedenen Sensoren.

Was macht ein ABS kaputt?

ABS-Sensoren sind alters- und schmutzempfindlich und daher störanfällig. Darüber hinaus gibt es häufig Probleme mit dem Pumpenmotor, der HCU und der ABS-ECU. Lesen Sie mehr im Artikel: Die häufigsten ABS-Beschwerden.

Darf man mit kaputtem ABS fahren?

Ja, technisch gesehen können Sie mit einem kaputten ABS fahren. Dies ist jedoch gefährlich und wird daher nicht empfohlen! Bei unerwartetem Bremsen bremst das Auto nicht wie gewohnt. Da das Fahren mit einem defekten ABS gefährlich ist, kann das Auto bei der TÜV-Untersuchung abgelehnt werden.