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Bosch 8 ESP Reparatur - ABS-Steuergeräte
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Häufig auftretende Probleme
- Keine Kommunikation zum ABS Steuergerät möglich
- Fehler des Pumpenmotors
- Kein Bremsdruck auf einen der Räder
- Faultcode C1110, C1132 and/or C1111 (Nissan)
- Fehlercodes DF017, 50C3, C10C3, 20675 (Renault)
- Fehlercodes C0273 (Toyota)
- VAG: 01435 - Geber 1 für Bremsdruck (G201)
- VAG: 059B - Brake Pressure Sensor Faulty
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website.custom_page.product.how_we_work.title_stock
website.custom_page.product.how_we_work.message_stockWie es funktioniert
Wir überholen das durch Sie eingesandte Bauteil. Alle unsere Preise gelten zzgl. Versandkosten und MwSt. Wir kooperieren ausschließlich mit Kfz-Gewerbetreibenden.Das Bosch 8 ESP-Modul reparieren lassen?
Bosch 8 ist der Nachfolger des Bosch 5.7, welches seit 1998 im Einsatz ist. Viele Automarken und -typen verwenden das ABS-Aggregat wie Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen und viele andere Automarken. Besonders beim Audi A6 (2004-2018), Opel Corsa D und Nissan Qashqai (2007-2013) sehen wir Mängel an diesem ABS-System. Es gibt eine Reihe von Komponenten, die beim Bosch 8 ESP häufig ausfallen, wie z. B. den Drucksensor und die Hybridverbindungen in der HCU und im Pumpenmotor, die zu Fehlfunktionen führen können.
Überholung des Pumpenmotors und anderer Komponenten
Das ABS-Modul besteht aus drei Komponenten: dem Pumpenmotor, der HCU (Hydraulic Control Unit) und der ECU (Electronic Control Unit). Diese drei Komponenten sorgen dafür, dass die ABS-Einheit optimal funktioniert. Möchten Sie nur die ABS-Pumpe oder andere Komponenten wie das Steuergerät überholen? Wir nehmen nur die vollständige ABS-Einheit an, da erfahrungsgemäß auch andere Komponenten defekt sein können.
Mögliche Defekte und Fehlercodes Bosch 8 ESP
Der Drucksensor und die Hybridverbindungen in der HCU sind fehleranfällig. Diese Mängel treten relativ häufig bei verschiedenen Marken und Modellen auf. Ein weiteres Problem, das auftreten kann, besteht darin, dass der Pumpenmotor ausfällt. Bei einem festgelaufenem Pumpenmotor brennt die Leiterplatte häufig durch und dies hat Konsequenzen für den Überholungsprozess. Der Pumpenmotor und die Platine mit den Bondungen müssen ausgetauscht werden, damit die ABS-ECU ordnungsgemäß funktioniert.
Die ABS-Einheit muss nicht immer defekt sein, es treten häufig Probleme mit den Radsensoren, Magnetringen oder dem ABS-ECU-Stecker auf. Es ist daher ratsam, diese Komponenten vor dem Versand einer ABS-Einheit sorgfältig auf Defekte zu prüfen.
Im Falle eines Stromversorgungs- und / oder eines Kurzschlussfehlers ist es wichtig, zuerst die Sicherungen des ABS-Systems gründlich zu überprüfen. Besonders bei VAG kommt es häufig vor, dass die Sicherung einen Riss aufweist. Die Sicherung sieht gut aus, kann aber defekt sein! Andererseits weist PSA (Peugeot, Citroën) häufig Defekte im Kabelbaumstecker auf.
Häufig auftretende Fehlercodes
- Keine Kommunikation zum ABS Steuergerät möglich
- Fehler des Pumpenmotors
- Kein Bremsdruck auf einen der Räder
- Fehlercodes C1110, C1132 and/or C1111 (Nissan)
- Fehlercodes DF017, 50C3, C10C3, 20675 (Renault)
- Fehlercode C0273 (Toyota)
- VAG: 01435 - Geber 1 für Bremsdruck (G201)
- VAG: 059B - Brake Pressure Sensor Faulty
Eine ESP-Einheit von ACtronics überholen lassen ?
Möchten Sie ein Bosch 8 ESP oder ein anderes ABS-Steuergerät überholen? Über unsere Website können Sie schnell und einfach einen Überholungsauftrag erstellen. Wir verfügen über ein umfangreiches Sortiment an ABS-Einheiten der bekannten Marken und Modelle wie beispielsweise ATE MK61 und Bosch 5.7.
Möchten Sie ein Produkt überarbeiten lassen, das auf der Website nicht zu finden ist? Kontaktieren Sie uns, um die Optionen zu besprechen.
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