da
en
es
fr
it
nb
nl
pt
sv
fi- Startseite
- Top 5 der am meisten überholten TCUs
Top 5 der am meisten überholten TCUs
Eine TCU oder Getriebesteuergerät ist eine Komponente, die die Steuerung eines Automatikgetriebes steuert. Was ein ECU für den Motor ist, ist eine TCU für das Automatikgetriebe. Anhand beispielsweise der gefahrenen Geschwindigkeit, der Temperatur und der Position des Gaspedals bestimmt die TCU den idealen Schaltzeitpunkt. Das Besondere an diesen Steuergeräten ist die Tatsache, dass die Systeme so verschieden sind, sodass die Fehlerbilder oft sehr unterschiedlich sein können. Aus diesem Grund hat ACtronics verschiedene Überholungslösungen für diese Getriebesteuergeräte entwickelt, damit das Auto wieder sicher zurück auf die Straße kommt!
Alle TCUs ansehen
1. Temic VGS (722.8) CVT / FCVT
Sobald wir die Nummern "722.8" nennen, wird bei Mercedes-Experten direkt ein Licht angehen. Dies ist nämlich ein berüchtigtes Getriebe, das sowohl in der Mercedes-Benz A-Klasse (W169) als auch in der B-Klasse (W245) eingesetzt wird. Die in diesem CVT-Getriebe verwendete TCU ist für Fehler am Schaltpositionssensor und am Drehzahlsensor bekannt.
Temic VGS (722.8) CVT / FCVT anzeigen
Fahrzeuge mit dem Temic VGS (722.8) CVT / FCVT
Mercedes Benz A-Class W169 2004-2012
Mercedes Benz B-Class W245 2005-2011
Häufig auftretende Fehlercodes
- Mercedes: P0657, P0705, P0717, P0720, P0722, P0739, P0741, P0793, P0842, P0843, P0896, P1634, P2722, P2731
2. DSG 7 DQ200 (0AM)
Die DSG7 ist eine Siebengang-Halbautomatik, die 2008 für den Volkswagen Konzern vorgestellt wurde. Das System wurde von LuK Clutch Systems entwickelt und verwendet zwei Trockenplattenkupplungen. Häufige Probleme, die bei diesem Teil auftreten, sind ein Kurzschluss in der Getriebesteuerung und / oder eine durchgebrannte Sicherung, ein vollständiger elektronischer Ausfall des Getriebes und eine interne Leckage im Hydraulikblock.
DSG 7 DQ200 (0AM) anzeigen
Fahrzeuge mit dem DSG 7 DQ200 (0AM)
Volkswagen Golf V 2003-2009
Volkswagen Golf VI 2005-2012
VW Passat 3C 2005-2010
VW Touran 1T 2003-2010
Audi A3 8P 2003-2012
Häufig auftretende Fehlercodes
- VAG: 17099, 17225, 18012, 18303;
- OBDII: P0562, 16946, P0841, P1604, P177F, P17BF, P1895, P189C
3. Easytronic (F13 MTA/F17+MTA)
Sobald Sie automatisiertes Schaltgetriebe und Opel sagen, nennen Sie im selben Satz auch die Easytronic. Das System, bestehend aus einem Kupplungsaktuator und dem Schaltmotor, wurde von Opel in einem großen Teil ihres Sortiments eingesetzt. Die Easytronic, unter Kennern auch als Modellnummer F13 bekannt, ermöglichte sowohl das automatische Schalten als auch manuelles Schalten via Schalthebel. Das Problem, das dieses System verursachen kann, ist für den Fahrer sofort erkennbar. Zum Beispiel ist es möglich, dass das Auto nicht mehr startet, dass das Getriebe schlecht schaltet oder dass "F" permanent im Display leuchtet.
Easytronic (F13 MTA/F17+MTA) anzeigen
Fahrzeuge mit dem Easytronic (F13 MTA/F17+MTA)
Opel Astra H 2004-2010
Opel Corsa D 2006-2014
Opel Meriva A 2003-2013
Opel Zafira B 2005-2011
Opel Combo C 2001-2011
Häufig auftretende Fehlercodes
- Opel: P1607, P1609, P1700, P1723, P1728, P1729, P1730, P1735, P1740;
4. Continental 7G-tronic (722.9)
Als Mercedes nach einem Steuergerät ihr 722.9 suchte, klopften sie bei Continental an. Im Gegensatz zu den bisher bekannten Mercedes-Getrieben erhielt dieses Getriebe nicht fünf, sondern sieben Gänge. Die Continental 7G Tronic war hiermit ein Fakt. Die zusätzlichen Gänge gaben den Autos mehr Komfort, verringerten den Kraftstoffverbrauch und machten das Schalten viel sanfter. Der Defekt, den wir bei dieser TCU bei weitem am häufigsten sehen, sind Fehler am Geschwindigkeitssensor. Dies kann dazu führen, dass das Auto schlecht schaltet oder in den Notlauf geht.
Continental 7G-tronic (722.9) anzeigen
Fahrzeuge mit dem Continental 7G-tronic (722.9)
Mercedes Benz E-Class W211 2002-2008
Mercedes Benz C-Class W203 2000-2007
Mercedes Benz C-Class W204 2007-2014
Mercedes Benz M-Class W164 2005-2011
Mercedes Benz S-Class W220 1998-2005
Häufig auftretende Fehlercodes
- Mercedes: P0705, P0717, P0718, P0720, P0721, P0722, P0723, P2200, P2201, P2204, P2205, P2206, P2207, P2550, P2716, P2767, P2768
5. DSG 6 DQ250 (02E)
2003 stellte Volkswagen einen neuen und revolutionären Getriebetyp vor: das DSG. Ihre erste Version war das DSG6: eine Halbautomatik mit sechs Gängen, die zwei nasse Lamellenkupplungen verwendet. Die Mechatronik im DSG6 sorgt dafür, dass das Getriebe vollautomatisch arbeiten kann. Obwohl die DSG für viele Nutzer eine Erleichterung darstellt, sehen wir regelmäßig die Mechatronik dieses Getriebes in unserer Überholungsabteilung. Eine blinkende Schaltanzeige ("PRNDS"), die im Armaturenbrett erscheint, willkürliches oder unlogisches Schalten oder in einigen Fällen sogar ein vollständiger Ausfall des Getriebes sind bekannte Fehlerbilder für uns.
DSG 6 DQ250 (02E) anzeigen
Fahrzeuge mit dem DSG 6 DQ250 (02E)
Volkswagen Passat 3C 2005-2010
Volkswagen Golf V 2003-2009
Volkswagen Touran 1T 2003-2010
Audi A3 8P 2003-2012
Audi TT 8N 1998-2006
Häufig auftretende Fehlercodes
- VAG: 17085, 17099, 17106, 17119, 17130, 17140, 17145, 17150, 17155, 17160, 18012, 18115, 18148, 18154, 18221, 18222, 18223, 18226, 18227, 18228, 18231, 18232, 18233, 18236, 18237, 18238, 18241, 18242, 18243, 18246, 18247, 18248, 19164;
- OBDII: P0701, P0715, P0722, P0735, P0746, P0756, P0761, P0766, P0771, P0776, P1604, P1707, P1740, P1746, P1813, P1814, P1815, P1818, P1819, P1820, P1823, P1824, P1825, P1828, P1829, P1830, P1833, P1834, P1835, P1838, P1839, P1840, P2732
Finden Sie Ihre TCU nicht in dieser Liste?
Machen Sie sich keine Sorgen! Wir haben ein praktisches Tool, mit dem Sie Ihre TCU nachschlagen können.