Getriebesteuergeräte DSG 7 DQ200 (0AM)

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Häufig auftretende Probleme

Kurzschluss in dem Getrieberegler und/oder Schmelzsicherung durchgebrannt
Kompletter elektronischer Ausfall des Getriebe
005636/P1604 - Internal Control Module: Output Driver IC Error
16946/P0562/001378 - System Voltage too low
Internal leak: P17BF - Hydraulic pump system overload protection
P189C/006300 - Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up

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Wie es funktioniert

Wir überholen das durch Sie eingesandte Bauteil. Alle unsere Preise gelten zzgl. Versandkosten und MwSt. Wir kooperieren ausschließlich mit Kfz-Gewerbetreibenden.

Überholung möglich

OBDII	VAG	Beschreibung
P0562	16946	Systemspannung, Spannung zu niedrig
P0841	17225	Sensor / Druckschalter Getriebeöldruck A, unwahrscheinliches Signal
P1604	18012	Steuermodul defekt
P177F		Hydraulikpumpensystem, Versorgungsspannung zu niedrig
P17BF		Hydraulikpumpensystem, Überlastschutz
P1895	18303	Funktionseinschränkung durch Druckabfall
P189C		Funktionseinschränkung durch Druckmangel
U0101	28773	Keine Kommunikation mit dem TCM

Überholung eventuell möglich

OBDII	VAG	Beschreibung
P173A		Positionssensor 1 für Wälschalter, unwahrscheinliches Signal
P173B		Positionssensor 2 für Wählschalter, unwahrscheinliches Signal
P173C		Positionssensor 3 für Wählschalter, unwahrscheinliches Signal
P173D		Positionssensor 4 für Wählschalter, unwahrscheinliches Signal

Prüfen Sie die Positionssensoren und die entsprechenden Magnete auf Verunreinigungen durch Metallpartikel.

Bei einer Verschmutzung ist das Getriebe gründlich auf mechanischen Verschleiß/Beschädigungen zu prüfen. Reinigen Sie dann den Sensor und prüfen Sie, ob der Fehlercode weiterhin vorhanden ist. In diesem Fall ist anzunehmen, dass die TCU defekt ist und überholt werden muss.

Überholung nicht möglich

OBDII	VAG	Beschreibung
P072A		Neutral nicht wählbar
P072B		Rückwärtsgang nicht wählbar
P072C		1. Gang nicht wählbar
P072D		2. Gang nicht wählbar
P072E		3. Gang nicht wählbar
P072F		4. Gang nicht wählbar
P073A		5. Gang nicht wählbar
P073B		6. Gang nicht wählbar
P073C		7. Gang nicht wählbar

Die oben genannten Fehlercodes erscheinen in der Regel nach dem Einbau der Mechatronik. Diese Fehlercodes zeigen in diesem Fall an, dass ein oder mehrere Schaltbolzen nicht richtig in den Getriebeschaltgabeln montiert sind.

DSG 7 DQ200 (0AM) Getriebesteuergerät reparieren?

DSG steht für Direkt-Schalt-Getriebe oder Direct Shift Gear. Dies ist Tatsächlich auch ein automatisiertes Schaltgetriebe. Das 0AM ist eine 7-Gang Variante, quer eingebaut mit einem nominalen Drehmoment von 200 Nm, ausgerüstet mit einer trockenkupplung. Das 0AM findet Verwendung in Klein- und Mittelklassenfahrzeugen der VAG-Gruppe. Welche Probleme werden für den Fahrer sichtbar? Die Ganganzeige im Kombiinstrument blinkt. Das DSG schaltet nicht mehr oder nicht gut. Das Fahrzeug ruckelt beim Losfahren. Weiterhin kann das Getriebesteuergerät Brandgeruch entwickeln.

Mögliche Defekte und Fehlercodes

Die Techniker in der Werkstatt können die Fehler während einer Probefahrt oder durch eine Diagnose in der Werkstatt wahrnehmen. Falls ein Kurzschluß in der Mechatronik vorliegt, dann riecht diese verbrannt und kann aufgrund durchgebrannter Sicherungen mit dem Tester nicht erreicht werden.

Kurzschluß im Getriebesteuergerät und/oder Schmelzsicherung durchgebrannt. Kompletter elektronischer Ausfall des Getriebes. Zusätzlich können diverse Fehlermeldungenvorkommen und interne Leckage im hydraulischen Teil vorliegen.

Die Probleme und Defekte werden häufig durch leitfähige Verunreinigungen im Getriebeöl ausgelöst Dies führt zu Kurzschlüssen und dem Durchbrennen der Schmelzsicherung der Mechatronik. Es kommen auch Risse im Hydraulikblock um den Druckspeicher herum vor. Dies geschieht aufgrund des relativ hohen Gewichtes des Druckspeichers verglichen mit dem Gehäuse.

16946/P0562/001378 - System voltage too low.
005636/P1604 - Internal Control Module: Output Driver IC error.
P17BF - Hydraulic pump system overload protection.
P189C / 006300 - Function Restriction due to Insufficient Pressure build up.

Effekt auf andere Bauteile

Durch ein defektes DSG 7 können in verschiedene anderen Steuergeräten Kommunikationsfehler abgelegt sein.

Risiko

Bei einem defektem DSG 7 schaltet das Getriebe nicht gut oder gar nicht mehr, wodurch das Fahrzeug nicht mehr fahrbar ist.

Informationen für den Mechaniker

Für das Ausbauen immer die Vorschriften des Herstellers befolgen. Achten Sie auf Metallspäne auf den Magneten im Getriebe, wenn dort eine große Ansammlung Späne vorhanden ist, deutet dies auf einen mechanischen Verschleiß im Getriebe hin. Für den Transport ist eine speziell durch ACtronics entwickelte Transportbox erhältlich. Nehmen Sie hierfür Kontakt zu unserem Kundenservice auf.

Befolgen Sie beim Wiedereinbau des TCU immer die Herstellervorgaben. Zusätzlich muss eine Basisenstellung ausgeführt und die Magneten im Getriebe gereinigt werden.

Überholungslösung

Bei Ankunft durchläuft das TCU immer einen Eingangstest. Während dieses Testes wird überprüft ob der angegebene Fehler wahrnehmbar ist. Wird der Fehler wahrgenommen, durchläuft das Getriebesteuergerät den Überholungsprozess. Am Ende wartet dann der funktionelle Abschlußtest. Hier wird überprüft ob der angegebenen Fehler tatsächlich behoben wurde und das Steuergerät wieder arbeitet wie es soll.