professionelle Überholung
Mehr als 15 Jahre Erfahrung
24 Monate Garantie
Absolut qualitative Alternative
Technische Unterstützung
Bezahlbarer Preis
Zuverlässig und schnell repariert und versendet!!! Top Service!!!
Wir schicken unsere Steuergeräte schon jahrelang zu ACtronics und sind bisher sehr zufrieden. Wenn mal was schief läuft bekommt man immer sofort hilfe und sogar eine Erstattung oder kostenlose Nacharbeit. Natürlich zahlt man eine Prüfpauschale für ein intaktes Steuergerät, eine Prüfarbeit ist auch Arbeit. Ganz wichtig ist es vor dem Versand die Spannungsversorgung und das Netzwerk des jeweiligen Gerätes zu prüfen um unnötige Kosten zu sparen. Weiter so, bis zum nächsten mal ! Gruß, das teileland
Sehr guter service immer wieder
Das TCU Temic VGS/CVT ist das Gehirn des Autotronic CVT 722.8 Getriebes welches in der Mercedes A-Klasse W169 und der B-Klasse W245 ab Baujahr 2005 genutzt wird. Welche Probleme werden für den Fahrer sichtbar? Es werden Fehlermeldungen im Kombiinstrument wiedergegeben, das Auto schaltet nicht gut und das Getriebe geht in den Notlauf.
Die Techniker in der Werkstatt können den Fehler bei einer Probefahrt wahrnehmen und via Live-Data auslesen. Mittels Tester können gespeicherte Fehlercodes ausgelesen werden.
Getriebesteuergerat steht für Transmission Control Unit oder auch TCM oder Steuergerät Automatikgetriebe genannt.
Das TCU TEMIC VGS/CVT 722.8 wird bei der Mercedes Benz A- und B- Klasse ab 2004 eingesetzt. Häufig auftretende Fehler sind: Defekte auf dem Drehzahlsensor und Fehler auf dem Positionssensor wodurch das Getriebe schlecht oder garnicht mehr schaltet.
Durch Vibrationen und Temperatureinflüße gehen Verbindungen auf der Platine defekt.
Häufig auftretende Fehlercodes des VGS/CVT 722.8 sind:Bei einem Defekt am TCU kann das Auto nicht mehr gestartet werden.
Bei einem defektem Getriebesteuergerat schaltet das Getriebe nicht gut oder garnicht mehr, wodurch das Fahrzeug nicht mehr fahrbar ist.
Während dieses Testes wird überprüft ob der angegebene Fehler wahrnehmbar ist. Wird der Fehler wahrgenommen, durchläuft das TCU den Überholungsprozess. Am Ende wartet dann der funktionelle Abschlußtest. Hier wird überprüft ob der angegebenen Fehler tatsächlich behoben wurde und das Steuergerät wieder arbeitet wie es soll.
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