Easytronic (F13 MTA/F17+MTA) Getriebesteuergerät

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Überholungskosten (zzgl. Versandkosten und MwSt.)

Falls das Teil nicht defekt ist, berechnen wir Testkosten

Häufig auftretende Probleme

  • Auto startet nicht
  • Automat schaltet schlecht
  • Fehlercodes P1607 / P1609 / P1700 / P1723 / P1728 / P1729 / P1735
  • Tacho zeigt permanent 'F' an
professionelle Überholung
Mehr als 15 Jahre Erfahrung
24 Monate Garantie
Absolut qualitative Alternative
Technische Unterstützung
Bezahlbarer Preis

Kundenbewertungen

Wolfgang ok

Sehr guter service immer wieder

Markus Gieseler

Ich arbeite schon seit vielen Jahren mit ACtronics zusammen. Ich hatte noch nie Probleme mit denen. Läuft immer alles schnell und zuverlässig.

Teileland Waldbröl

Wir schicken unsere Steuergeräte schon jahrelang zu ACtronics und sind bisher sehr zufrieden. Wenn mal was schief läuft bekommt man immer sofort hilfe und sogar eine Erstattung oder kostenlose Nacharbeit. Natürlich zahlt man eine Prüfpauschale für ein intaktes Steuergerät, eine Prüfarbeit ist auch Arbeit. Ganz wichtig ist es vor dem Versand die Spannungsversorgung und das Netzwerk des jeweiligen Gerätes zu prüfen um unnötige Kosten zu sparen. Weiter so, bis zum nächsten mal ! Gruß, das teileland

Easytronic F13/5 reparieren?

Das Easytronic-System ist ein sogenanntes automatisiertes Schaltgetriebe welches von Opel genutzt wird. Das Easytronic-System besteht aus 2 Bauteilen nämlich dem Getriebesteuergerät mit Kupplungsaktuator und den Schaltmotoren. Welche Probleme werden für den Autofahrer sichtbar? Auf dem Display im Kombiinstrument erscheint ein “F” Der Motor springt nicht mehr an oder schaltet nicht bzw. sehr schwergängig. Außerdem ist das Getriebeöl stark verschmutzt.

Werkstattdiagnose

Die Techniker in der Werkstatt können die Fehler während einer Probefahrt wahrnehmen. Außerdem können sie den Zustand des Hydrauliköles im Ausgleichsbehälter kontrollieren. Die abgespeicherten Fehlercodes können mittels Tester ausgelesen werden.

Auch bekannt als

TCU steht für Transmission Control Unit oder auch TCM oder Steuergerät Automatikgetriebe genannt. Das Easytronic System von Opel ist ein sogenanntes automatisiertes Schaltgetriebe.

Häufig auftretende probleme

Im Kombiinstrument wird “F” angezeigt. Der Motor springt nicht mehr an oder schaltet nicht bzw. sehr schwergängig. Außerdem ist das Getriebeöl stark verschmutzt, es ist keine Kommunikation mit dem TCU möglich und das Getriebesteuergerät ist nicht anzulernen.

Ursachen

Die Probleme und Defekte werden verursacht durch Verschleiß und nicht Einhalten von Wechselintervallen für die Bremsflüssigkeit. Wenn die Bremsflüssigkeit nicht rechtzeitig gewechselt wird, wird diese zähflüssig und dadurch werden der Kupplungs- und die Schaltaktuatoren überlastet.

  • P1607 - Lagereglerfehler Kupplungsaktuator
  • P1609 - Positionssensor Kupplungsaktuator
  • P1700 - Getriebesteuereinheit / Funktionsstörung
  • P1723 - Wählhebelstellung
  • P1735 - Getriebeparameter nicht angelernt

Effekt auf andere Bauteile

Bei einem Defekt am TCU kann das Auto nicht mehr gestartet werden.

Risiko

Bei einem defektem TCU schaltet das Getriebe nicht gut oder gar nicht mehr, wodurch das Fahrzeug nicht mehr fahrbar ist.

INFORMATIONEN FÜR DEN MECHANIKER

Für das Ausbauen immer die Vorschriften des Herstellers befolgen. Senden Sie immer das TCU, Schaltmotoren und wenn möglich den Kabelsatz ein. So kann das gesamte System überprüft werden.

Beim Einbau der Kupplungspumpe befolgen Sie die Einbauanleitung des Herstellers und der Code-Card von ACtronics welche mitgesandt wurde. Die Parameter müssen angelernt und das System muss auf korrekte Art entlüftet werden.

Überholungslösung

Bei Ankunft durchläuft das Getriebesteuergerät immer einen Eingangstest. Während dieses Testes wird überprüft ob der angegebene Fehler wahrnehmbar ist. Wird der Fehler wahrgenommen, durchläuft das TCU den Überholungsprozess. Am Ende wartet dann der funktionelle Abschlußtest. Hier wird überprüft ob der angegebenen Fehler tatsächlich behoben wurde und das Steuergerät wieder arbeitet wie es soll.