Was ist ein ABS-System und wie funktioniert es in einem Auto?

Das ABS-System ist ein System, das seit den 70er Jahren in Autos eingesetzt wird, nachdem es in den 60er Jahren erstmals in einem Formel-1-Auto eingesetzt wurde. In der Zwischenzeit können wir uns dieses Antiblockiersystem aus dem Auto nicht mehr wegdenken. Tatsächlich ist ein ABS-System jetzt sogar für die Entwicklung neuer Autos und Motorräder verpflichtend. Schon die ersten E-Bikes wurden mit einem ABS-System ausgestattet. Aber wie funktioniert ein solcher ABS-Steuergerät und wie reduziert er die Anzahl der Unfälle?

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Der Vorteil von ABS gegenüber der Vergangenheit

Wie der Name ABS (Antiblockiersystem) andeutet, sorgt das ABS dafür, dass die Räder eines Autos nicht blockieren können. Insbesondere beim Bremsen auf schlechten Straßen oder bei schlechtem Wetter erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass ein Rad , dank des verringerten Grips blockiert. Wenn die Räder blockieren, hat dies natürlich einen großen Einfluss auf den Bremsweg. Auf trockener Fahrbahn ist der Bremsweg etwa 10% länger als bei einem Auto mit ABS-System, bei Regen kann sich der Bremsweg sogar um 30% verlängern!

Wie funktioniert ein ABS-System?

Ein ABS-System macht eigentlich nichts anderes, als eine "Pump" -Bewegung auszuführen, wenn eines oder mehrere der Räder beim Bremsen zu blockieren drohen, wodurch das Rad weiter rollt. Genau das, was Sie möchten um den Bremsweg zu verkürzen ! Um dieses Stück Vernunft zu erlangen, besteht ein Antiblockiersystem aus drei Komponenten, die zusammen Teil des ABS-Systems sind. Diese Teile sind der Pumpenmotor, die HCU und das ABS-ECU.

Pumpenmotor

Wie bereits erwähnt, pumpt die ABS-Einheit in Richtung Bremssattel, so dass das Rad nicht blockieren kann. Dies ist ein sehr schneller Vorgang, der Dutzende Male pro Sekunde wiederholt wird. Der Pumpenmotor des ABS-Systems sorgt dafür, dass die Bremsanlage unter Druck bleibt. Dieser Druck wird benötigt, wenn die ABS-Einheit eingreift, um die Pumpbewegung auszuführen.

HCU

Die HCU steht für "Hydraulic Control Unit", wird aber manchmal auch als Hydraulikblock bezeichnet. Die HCU ist ein Aluminiumblock mit verschiedenen Ventilen und Kanälen. Wenn das ABS eingreift, ist es wichtig, den Druck, den das System durch Bremsen eines Rads aufbaut, zu entlasten. Dies geschieht über die Ventile. Darüber hinaus befinden sich auf der HCU verschiedene Aktuatorstifte, mit denen die Kanäle im ABS geöffnet und geschlossen werden können.

ABS ECU

Was ein "normales" Steuergerät für den Motor ist, ist das ABS-Steuergerät für das Antiblockiersystem. Basierend auf Daten von beispielsweise den Radsensoren und Drucksensoren bestimmt die ABS-ECU, ob das ABS tatsächlich Maßnahmen ergreifen sollte. Sobald das Steuergerät einen "falschen" Wert erfasst, wird der Pumpenmotor ausgelöst, um Maßnahmen zu ergreifen.

ABS mit ESP

Zusätzlich zum herkömmlichen ABS-System verwenden immer mehr Einheiten ESP, was für Electronic Stability Program (Elektronisches Stabilitätsprogramm) steht. Während ABS dafür sorgt, dass die Räder beim Bremsen nicht blockieren, sorgt ESP dafür, dass das Auto tatsächlich in die vom Fahrer gewünschte Richtung fährt. Wenn das Auto zu untersteuern oder zu übersteuern droht, bremst die ESP-Funktion ein oder mehrere Räder, sodass das Auto auf der Straße bleibt. ESP sorgt somit für ein stabiles Fahrverhalten in alle Fahrtrichtungen. Beispiele für ABS-Einheiten, die ESP verwenden, sind das ATE MK26 ESP und das Bosch 8 ESP. Dank der großen Sicherheitsvorteile von ESP ist die Funktionalität in allen neuen Modellen seit 2014 obligatorisch. ESP sorgt, laut verschiedenen Studien, für rund 30% weniger einseitige Unfälle.