da
en
es
fr
it
nb
nl
pt
sv
fi- Startseite
- Steuergeräte
- Bosch EDC16CP33
Bosch EDC16CP33 Reparatur - Motorsteuergeräte
Registrieren oder einloggen um Preise zu sehen
Häufig auftretende Probleme
- Fehler im 5-Volt-Stromkreis
- Probleme mit der Masseverbindung
- DF107 / DF038 / P062F - Internal Control Module EEPROM Error
- P0606 - PCM / ECM Processor Fault
Ist Ihre Beschwerde nicht aufgeführt? Kontaktieren Sie uns.
website.custom_page.product.how_we_work.title_stock
website.custom_page.product.how_we_work.message_stockWie es funktioniert
Wir überholen das durch Sie eingesandte Bauteil. Alle unsere Preise gelten zzgl. Versandkosten und MwSt. Wir kooperieren ausschließlich mit Kfz-Gewerbetreibenden.Bosch EDC16CP33 ECU | Reparatur für 2.0 DCI / CDTI Motor Computer
Dass Nissan, Opel und Renault in der Vergangenheit gelegentlich zusammengearbeitet haben, ist kein Geheimnis. In der Zeit zwischen etwa 2006 und 2012 haben sie gemeinsam den 2-Liter-DCI / CDTI-Motor entwickelt. Sie erkennen diesen Dieselmotor an der Motornummer M9R780. Um diesen Motor anzutreiben, klopfte diese gelegentliche Allianz an die Tür von Bosch. Diese wiederum haben das Steuergerät EDC16CP33 entwickelt. Es wird unter anderem im Opel Vivaro und Renault Trafic eingesetzt. Für die echten Technikfreaks unter uns, die sich fragen, wofür diese Buchstaben und Zahlen stehen:
EDC: Elektronische Dieselsteuerung
- 16: Dies sagt etwas über die Generation des Bosch-Steuergeräts aus, in diesem Fall die 16
- CP: Das C steht in diesem Fall für Common Rail, während das P für Piezo steht. Die Injektoren sind mit einer Piezo-Element-Steuerung ausgestattet. Der Widerstand ist bei diesem Steuergerät sehr hoch (+/- 180 Kohm). Dadurch können die Einspritzdüsen schneller schalten, so dass mehr Einspritzungen erfolgen können.
- 33: Steht in diesem Fall für das spezifische Modell innerhalb der ECU-Linie
Für welche Fehlfunktionen hat ACTRONICS eine Überholungslösung?
- UCH2-Leuchte leuchtet ständig
- Fehler im 5-Volt-Kreis (liegt nur 4 Volt an)
- Mehrere Masseleitungen sind defekt
- P062F - Steuergerät interner EEPROM-Fehler
- P0606 - Steuergerät interner EEPROM-Fehler
- DF038 / DF107 - Steuergerät interner EEPROM-Fehler
Überholungslösung für Bosch EDC16CP33 Steuergerät bei ACTRONICS
ACTRONICS bietet eine dauerhafte und kostengünstige Überholungslösung für defekte Bosch EDC16CP33 Steuergeräte. Mit unserem Überholungsservice leisten wir einen Beitrag zur Kreislaufwirtschaft, indem wir vorhandene Teile reparieren und wiederverwenden. Wenn Sie sich für eine Überholung entscheiden, sparen Sie nicht nur Kosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Steuergeräts, sondern profitieren auch von unserer 2-jährigen Überholungsgarantie. Unser Überholungsprozess ist "Plug & Play", was bedeutet, dass das Steuergerät sofort nach dem Einbau funktioniert, ohne dass eine Neuprogrammierung erforderlich ist. Für Autohändler ist dies eine erschwingliche und zuverlässige Lösung, um Kunden schnell wieder auf die Straße zu bringen.
Reparaturauftrag für das Bosch EDC16CP33 Steuergerät erstellen
Autohändler und Werkstätten können über unsere Website ganz einfach einen Reparaturauftrag für das Bosch EDC16CP33 Steuergerät einreichen. Loggen Sie sich ein oder erstellen Sie ein Konto und starten Sie einen Überholungsauftrag. Bitte beachten Sie: ACTRONICS arbeitet ausschließlich mit Werkstätten und Markenhändlern zusammen. Haben Sie Fragen? Kontaktieren Sie uns über unser Kontaktformular, unsere Produktspezialisten helfen Ihnen gerne weiter!
Was tun bei den Fehlercodes P2146 / P2149 - Funktionsstörung der Lenkeinheit?
Oft werden wir gefragt, ob die Fehlercodes P2146 und/oder P2149 (Beanstandungen bei Einspritzdüsen) durch ein fehlerhaftes Steuergerät verursacht werden. Dies ist fast nie der Fall. Die Ursache ist fast immer ein Problem mit den (Piezo-)Injektoren oder der Injektorverkabelung. Prüfen Sie den Widerstand der Einspritzdüsen untereinander; er sollte etwa +/- 180 kΩ betragen. Führen Sie also zunächst eine gründliche Prüfung durch und tauschen Sie ggf. eine defekte Einspritzdüse oder eine beschädigte Verkabelung aus.
Bei diesen Fehlercodes kann auch die Einspritzdüse 1 defekt sein, wodurch das Fahrzeug nicht anspringt. Der Austausch der Einspritzdüse behebt dieses Problem in der Regel. Diagnostizieren Sie die Renault-Fehlercodes DF891 oder DF892, bei denen ein Kurzschluss an den Einspritzdüsen vorliegt und der Motor kurz nach dem Anlassen erneut ausfällt? Auch hier ist die Ursache höchstwahrscheinlich ein Kurzschluss in Einspritzdüse 1. Der Austausch dieser Einspritzdüse wird das Problem beheben.
Kurz gesagt: Injektorbezogene Beschwerden haben fast nie eine fehlerhafte EDC16CP33 ECU (defektes Steuergerät) als Ursache.
0 281 012 658
0 281 012 659
0 281 013 855
0 281 013 856
0 281 013 874
0 281 014 208
0 281 014 350
0 281 014 351
0 281 014 354
0 281 014 360
0 281 014 361
0 281 014 362
0 281 014 547
0 281 014 646
0 281 014 648
0 281 014 858
0 281 014 859
0 281 015 321
0 281 015 323
0 281 015 781
0 281 017 185
0 281 017 187
0 281 017 243
0 281 017 607
0 281 018 172
0 281 018 918
0 281 031 168
141006121
23710 JD78E
23710 JG78E
23710-0746R
23710-BB47A
23710-BR40A
23710-JD78B
23710-JD78D
23710-JG78B
23710-JG78D
23710-JY0
237103-UH7A
237105087R
8200462452
8200560320
8200589813
8200666516
8200666519
8200688494
8200726880
8200752059
82007773853
8200823728
8200859807
8200889497
8200937158
8200946162
8201119303
8201127801
8201287631
1. Anmelden oder ein Konto erstellen
ACTRONICS arbeitet exklusiv mit Kfz-Betrieben, Markenhändlern und Spezialisten zusammen. Um eine Bestellung aufgeben zu können, benötigen Sie einen ACTRONICS Account. Unser Kundendienst prüft anhand der von Ihnen eingegebenen Daten, ob Ihr Account berechtigt ist.
2. Finden Sie Ihr Fahrzeugteil und legen Sie einen Auftrag an
Wählen Sie oben auf dieser Seite Ihr Fahrzeug aus und wählen Sie die Teilenummer, die Sie auf dem Bauteil ablesen können. Sie können die OE-Nummer nicht lesen? Dann wählen Sie auf dieser Seite die Option „OE-Nummer steht nicht in der Liste“. Sie können das entsprechende Teil nicht finden? Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot.
3. Geben Sie Ihre Diagnosedaten und Auftragsdetails ein
Wenn Sie einen Überholungsauftrag registrieren, bitten wir Sie um weitere Informationen zu Ihrer Diagnose, z. B. Ihre Beobachtungen und/oder einen Fehlercode. Dies hilft uns bei der Durchführung der Überholung. Danach wählen Sie die gewünschte Versand- und Zahlungsart aus und starten den Auftrag.
4. Verpackung & Versand
Stellen Sie sicher, dass das Teil sicher verpackt ist, damit es beim Transport nicht beschädigt wird. Haben Sie unseren Abholservice gewählt? Dann sorgen wir dafür, dass das Teil bei Ihnen abgeholt wird. Dies geschieht an Werktagen (zwischen 08:00 und 18:00 Uhr) meist innerhalb weniger Stunden. Sie haben sich für den Selbstversand entschieden? Dann bringen Sie das Paket zu einer Paketstation in Ihrer Nähe. In beiden Fällen erhalten Sie Anweisungen von unserem Kundendienst.
5. Wir testen das Fahrzeugteil
Wir testen und prüfen Ihr Bauteil, sobald es bei uns eintrifft. Anschließend beginnen wir mit der Überholung. In manchen Fällen ergibt unser Test ein anderes Ergebnis als die angegebenen Diagnoseinformationen. In diesem Fall setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung und teilen Ihnen unsere Erkenntnisse und Diagnose mit. Dafür berechnen wir lediglich die Prüfkosten, aber keine Kosten für die Überholung.
6. Wir überholen das Fahrzeugteil
Unsere Spezialisten überholen Ihr Bauteil. Wir informieren Sie über den aktuellen Stand Ihres Auftrags, damit Sie immer auf dem Laufenden sind. Wenn Ihr Teil unsere Endkontrolle erfolgreich bestanden hat, versenden wir es an Sie. Falls erforderlich, geben wir Ihnen zusätzliche Hinweise und Tipps für die Werkstatt.