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Bosch EDC16C34 PSA/Fiat Reparatur - Motorsteuergeräte
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Häufig auftretende Probleme
- Diverse Störungen durch Kurzschlüsse
- AGR ist nicht anzulernen
- Ansteuerung der Einspritzdüsen fehlt
- Fehler im 5-Volt-Stromkreis
- Probleme mit der Masseverbindung
- P0606 - PCM / ECM Processor Fault
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website.custom_page.product.how_we_work.message_stockWie es funktioniert
Wir überholen das durch Sie eingesandte Bauteil. Alle unsere Preise gelten zzgl. Versandkosten und MwSt. Wir kooperieren ausschließlich mit Kfz-Gewerbetreibenden.Bosch EDC16C34 PSA/Fiat Steuergerät reparieren?
Das Bosch EDC16C34 PSA/Fiat ist ein Motorsteuerungssystem für Diesel, welches bei 1.6 Liter HDI-Motoren der PSA-Gruppe verwendet wird. Ebenfalls sind diese Steuergeräte auch in einigen Fiat-Typen zu finden. Wie merkt der Fahrer, dass er ein Problem mit seinem Motorsteuergerät hat? Motorkontrollleuchte (MKL) im Kombiinstrument leuchtet, diverse Fehlermeldungen im Display, das Auto geht in den Notlauf, das Auto stottert und der Motor läuft nicht mehr auf allen Zylindern.
Mögliche Defekte und Fehlercodes
In der Werkstatt können Defekte am ECU während einer Probefahrt festgestellt werden. Durch Auslesen von Fehlercodes und Live-Daten. Anhand des Stromlaufplanes kontrollieren der Verkabelung, Spannungsversorgung und Masseverbindungen. Ebenso verdient das Kontrollieren der ein- und ausgehenden Signale des Steuergerät besondere Aufmerksakeit da hier die meisten Probleme lauern.
Bei diesen ECU’s kommt es häufig vor, dass Masseleitungen auf der Platine, durch externe Einflüsse verschmoren. Oft durch Kurzschlüsse in der Verkabelung, Sensoren und/oder Aktuatoren. Ein anderer Fehler welcher häufig vorkommt ist ein Defekt auf dem 5-Volt-Stromkreis. Ebenfalls wurden schwache BGA-Prozessoren auf der Platine verbaut, wodurch Kommunikationsprobleme (CAN) entstehen können.
Durch externe Einflüsse, oft Kurzschlüsse in der Verkabelung oder Komponenten, verschmoren Masseleitung auf der Platine.
Effekt auf andere Bauteile
Ein Steuergerät mit einer Störung hat einen großen Einfluß auf andere Kontrolleinheiten im Fahrzeug. Es kann vorkommen, dass das Auto keine Leistung mehr hat, der Motor nicht mehr rund läuft oder das Auto gar nicht mehr anspringt. Desweiteren können Fehlermeldungen im ABS, TCU oder Kombiinstrument vorliegen.
Risiko
Ein defektes Motorsteuergerät kann, abhängig von der Schwere und dem Einfluß des internen Defektes, Fehler verursachen wie z.B.nicht anspringen des Fahrzeuges, Leistungsverlust, unruhiger Motorlauf und Brennen der Motorkontrollleuchte.
Informationen für den Mechaniker
Bauen Sie das ECU stets gemäß Fabrikvorschrift aus. Klemmen Sie immer erst den Minuspol der Batterie ab bevor das ECU ausgebaut wird. Hierdurch wird ein eventueller Schaden durch Verpolung verhindert. Einige Steuergeräte sind mittels Abreißschschrauben befestigt. Achten Sie auf das Gehäuse und den Einbauraum des ECU. Diese müssen sauber und trocken sein. Entfernen Sie Blätter aus Entwässerungsöffnungen.
Überholungslösung
Bei Ankunft durchläuft das Motorsteuergerät immer einen Eingangstest. Während dieses Testes wird überprüft ob der angegebene Fehler wahrnehmbar ist. Wird der Fehler wahrgenommen, durchläuft das ECU den Überholungsprozess. Am Ende wartet dann der funktionelle Abschlußtest. Hier wird überprüft ob der angegebenen Fehler tatsächlich behoben wurde und das Steuergerät wieder arbeitet wie es soll.
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2. Finden Sie Ihr Fahrzeugteil und legen Sie einen Auftrag an
Wählen Sie oben auf dieser Seite Ihr Fahrzeug aus und wählen Sie die Teilenummer, die Sie auf dem Bauteil ablesen können. Sie können die OE-Nummer nicht lesen? Dann wählen Sie auf dieser Seite die Option „OE-Nummer steht nicht in der Liste“. Sie können das entsprechende Teil nicht finden? Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot.
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Wenn Sie einen Überholungsauftrag registrieren, bitten wir Sie um weitere Informationen zu Ihrer Diagnose, z. B. Ihre Beobachtungen und/oder einen Fehlercode. Dies hilft uns bei der Durchführung der Überholung. Danach wählen Sie die gewünschte Versand- und Zahlungsart aus und starten den Auftrag.
4. Verpackung & Versand
Stellen Sie sicher, dass das Teil sicher verpackt ist, damit es beim Transport nicht beschädigt wird. Haben Sie unseren Abholservice gewählt? Dann sorgen wir dafür, dass das Teil bei Ihnen abgeholt wird. Dies geschieht an Werktagen (zwischen 08:00 und 18:00 Uhr) meist innerhalb weniger Stunden. Sie haben sich für den Selbstversand entschieden? Dann bringen Sie das Paket zu einer Paketstation in Ihrer Nähe. In beiden Fällen erhalten Sie Anweisungen von unserem Kundendienst.
5. Wir testen das Fahrzeugteil
Wir testen und prüfen Ihr Bauteil, sobald es bei uns eintrifft. Anschließend beginnen wir mit der Überholung. In manchen Fällen ergibt unser Test ein anderes Ergebnis als die angegebenen Diagnoseinformationen. In diesem Fall setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung und teilen Ihnen unsere Erkenntnisse und Diagnose mit. Dafür berechnen wir lediglich die Prüfkosten, aber keine Kosten für die Überholung.
6. Wir überholen das Fahrzeugteil
Unsere Spezialisten überholen Ihr Bauteil. Wir informieren Sie über den aktuellen Stand Ihres Auftrags, damit Sie immer auf dem Laufenden sind. Wenn Ihr Teil unsere Endkontrolle erfolgreich bestanden hat, versenden wir es an Sie. Falls erforderlich, geben wir Ihnen zusätzliche Hinweise und Tipps für die Werkstatt.